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“磁吸”过大,造成空调不制冷的故障排除方面的问题

某2005年款的飞度轿车,今年三月以来开空调偶然感到不制冷,当时不大在意,认为是偶发现象。但近半个月来此故障越来越严重,很难能顺利的开起空调。尤其是行驶在较颠簸的道路上,此现象更严重,有时能制冷,但大多时间却又不能制冷。现在天气极炎热,车友急切要求解决此故障。


检查空调管道没有发现有泄漏现象,管道内的雪种压力能达到正常值的6.8kg/cm2,散热网即冷凝器的风机和电路正常,室内空调风道的鼓风机电机也是正常的,压缩机的接口及外形无不良痕迹,驱动皮带的张力也符合要求。但检修时也较难开启空调,一旦空调工作后,检测压缩机出口的高压力值,能达15.2kg/cm2,进口的低压2.1kg/cm2,均属正常范围。


这时车主告知,此车的压缩机上的磁吸线圈曾损坏烧毁过,去年更换磁吸线圈有近一年了,不知现在有没有再出现故障?


所谓“磁吸线圈”是指空调压缩机前端电磁离合器的线圈,也就是行话称这为“磁吸”的。检查时人为给压缩机上的磁吸线圈施加电源的电压,用一字螺丝刀试磁力,感到吸力还是很大的,说明磁吸线圈工作是正常的。


但在断电情况下,用塞尺检查这个电磁离合器的间隙,即压缩机前端小吸盘与皮带盘平面的间隙,却有0.89mm,超出了正常0.30-0.65mm间隙的范围!原来是这个间隙过大,引起吸盘无法被皮带盘平面牢固的吸合!


飞度属经济型轿车,空调采取压缩机循环工作的制冷系统。是利用压缩机的间断式工作,来调节车内的空调制冷量,即调节室内温度的。压缩机运转制冷--停转不制冷的间断式工作,依靠的是压缩机上的电磁离合器,当磁吸线圈不通电时,压缩机上的皮带盘只是空转,不会带动压缩机工作。只有磁吸线圈通电时,压缩机才旋转使雪种能循环流动来制冷。


对这个故障处理起来很简单,拆下压缩机前端的吸盘,更换调整垫片,调整好吸盘与皮带盘平面间的间隙,压缩机就能正常被吸合,制冷循环就正常了。


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